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　　直流減速電機(jī)斷軸是常見問題，除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機(jī)斷軸以外，還有很多種因素。
　　1、在加速和減速的過程中，直流減速電機(jī)輸出軸所承受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速電機(jī)斷軸。
　　2、錯誤的選型致使所配直流減速電機(jī)出力不夠，有些用戶在選型時，誤認(rèn)為只要所選直流減速電機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實際中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
　　3、有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對直流減速電機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免直流減速電機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時驅(qū)動電機(jī)的過載能力依然會使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
　　4、如果直流減速電機(jī)在使用過程中，出現(xiàn)頻繁正反轉(zhuǎn)或頻繁啟動，這種頻繁程度相當(dāng)高的話，往往是伺服電機(jī)一直處于啟動狀態(tài)，這是伺服電機(jī)處于最大扭矩狀態(tài)，而非額定狀態(tài)，無形中增大了直流減速電機(jī)的輸入扭矩，這是不僅易斷軸，還容易斷齒。
以上內(nèi)容就是直流減速電機(jī)廠家對直流減速電機(jī)斷軸原因的相關(guān)介紹，在使用的時候注意這些問題，就可以有效的避免直流減速電機(jī)出現(xiàn)斷軸。